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◯KATO 683系動力ユニット+動力台車=動力装置 1台スロットレスモーター車輌動力改善調整 683系4000番台全金属車輪仕様カトー

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『◯KATO 683系動力ユニット+動力台車=動力装置 1台スロットレスモーター車輌動力改善調整 683系4000番台全金属車輪仕様カトー』はセカイモンで5f744a229から出品され、474の入札を集めて02月06日 21時 45分に、9480円で落札されました。即決価格は9480円でした。決済方法はに対応。高知県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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KATO 683系動力ユニット+動力台車=動力装置 1台スロットレスモーター車輌動力改善調整 683系4000番台全金属車輪仕様

ご覧頂きまして誠にありがとうございます

□商品説明□

◯商品の紹介
こちらの品質に則った動力系に改善、改良，調整加工を行っています。

内訳）
モハ683 -5400 TBR動力・・・1
モハ683 動力台車 WDT301・・・2個 1台分

A’ssy部品スロットレスモーター仕様組立+動力改善調整
《全金属車輪仕様》

◯モータ（スロットレスモーター）
要のモータはブラシ，回転子から最良の状態で動作出来る、製品と較べて可能な限り向上させる改善、改良，調整、馴染ませ調整などを行っています。（非分解）
じわり発進からより軽快で安定の粘り強い回転動作となっています。
また特有のモータの事案においても各部調整を行い、本来持っている滑らかな雑音も可能な限り低減させた回転動作となっています。
フライフォイール車輌での一部見過されやすい、じわり発進，じわり走行から急に低速走行へと変わる動作にもこちらの品質にて改善されています。

☆出足，超スロー時のモータ回転ムラなど、モータ特性に合わせた細心の配慮で作業を行っています。

◯集電関係
集電関係は、台車部分だけではなく車体通電板部から台車集電金具、ピボット軸受、車輪まで全体を観たこちら標準の改善調整を行っています。

踏面部分のみには、より集電特性の安定化を配慮させた極薄く「磨き」を行っています。

◯駆動部関係
樹脂成形特有のバリ，ヒケ，歪みなど含め全体を観た最適な、組換を含めた各部調整を行っています。

製品ではまた味わえない出足からの滑らかな走行が感じられると思います。

・作業時、ゴム車輪を金属車輪に組換えを合わせて行っています。
《全金属車輪仕様》
より集電特性に配慮させた仕様となっています。

□潤滑グリスなどによると思われる事案においても、予め脱脂洗浄処理を掛けることによってコンディションの良い状態を保っています。
製品本来の持っている、自然な風合いなども心地良く感じられるかと思います。
☆作業全てにおいてですが、分解，組立時の俗にいう『分解キズ』などにも、専用治具や工夫を取り入れたこちらの品質に則った最大限の配慮を行っています。こちらも玄人目にも判りにくいかと思います。

◯その他
・外装には若干擦れは見受けられますが良好と思います。

新規購入後作業を行っています。

◯車輌状況
性能を最大限に引き出せるよう、各車輪，集電部等再拭取りの後、発送致します。

◯落札後は特性上ノークレーム希望にてお願い致します。
着荷後お気付きな点など有りました際はご相談下さい。

※新規評価の方へ
入札の前に購入の意思表示を質問欄にご記入下さい。
いたずら入札や無用なトラブル防止のために、ご協力をお願い致します。

◯お支払について
Yahoo!かんたん決済の取扱いになります。

◯発送
万一を配慮に、ゆうパック元払い60サイズにて行います。
ゆうパック元払いの場合は、送料を少しでもリーズナブルにと友人の郵便さんにお願いしていますので、ゆうパックでの発送につきましては持込並びに持込割引を適用させて頂きます。
少しでもお安く出来るよう配慮致します。
送料計算後に改めてご連絡致します。

走行に関しては主観的な表現にはなりますが、加えてこの製品も現在では良い個体は手に入りにくくなってきています。
この機会にこのより信頼性を高めた「走り」を味わってもらえればと思っています。
停止～スロー～スケール速度域は、製品ではまた味わえない安定感としなやかで落ち着いた走行をお約束出来ると確信しています。

長々となり大変恐縮ではございますが、文面，写真のみの情報ですが、まずはよく観て頂いてご検討下されば幸いです。お願い致します。

追記）
詳細な仕様については、メーカ様ホームページなどでもご確認下さい。

私共はこちらのヤフオク! にて取扱いさせて頂いています。

いわゆる某外資系ショッピングサイト〈Amazon社：アマゾン〉などとの関係はございません。加えて偽造品,模造品などには充分にご注意下さい。